Im Frühjahr 1937 wurde der Steyr 200 auf der Wiener Messe dem österreichischen Publikum vorgestellt. Technisch wurde einiges geändert. Spur und Karosserie verbreitert. Hinterachse verstärkt aus den Erfahrung der Fahrt von Reisch und Hamann. Der Artikel “ Wir testen den Steyr 200″ aus der AAZ erklärt warum es heute Probleme bereitet Steyr 100 und 200 auf Bildern zu unterscheiden. Durch die Verbreiterung des Chassis für den 125 S war für eine rationelle Fertigung eine Vereinheitlichung notwendig. Zuerst war der 200 ein verbreiterter 100 mit anderer Kühlerfigur. Die unter dem Blech liegenden Verbesserungen sind auf Bildern nicht erkennbar.
Erst 1938, ein genaueres Datum ist nicht festzulegen, wurde der runde Kühler und die Zierleisten längs der Motorhaube eingeführt.
Die Zeichnung zeigt die neue Kühlerform und das neue Kühlerzeichen. Auf den Bildern kann man sie erahnen.
Prospekt für Steyr 200 1 38
Diese englische Beschreibung war dem bebilderten Katalog als Übersetzung beigelegt.
Datiert für das Fertigungprogramm 1937.