Zum Typ VI ist es schwierig belastbare Aussagen zu machen. In den Automobilzeitungen hat man klarerweise über die Entwicklungen bei Motor und Fahrgestell geschwiegen. Alles lief unter der Bezeichnung „Steyr Sport“ oder „Steyr Klausen“ Erkennbar ist eine stete Steigerung des Hubraumes und die Entwicklung von hinteren Pendelachsen um das Chassis tiefer legen zu können. Diese englische Publikation stammt von IX.27 und wurde freundlicherweise von Ferdinand Lanner zur Verfügung gestellt.
